Әлемдегі ең қауіпті және экстремалды әуежайлардың рейтингі
Көптеген ұшқыштар ұшудың ең қауіпті кезеңдері - ұшу және қону деп санайды. Әлемде әуежайлар бар, олар тіпті жоғары кәсіби ұшқыштар үшін ұшақты аспанға көтеріп, жерге қондыру өте қорқынышты - олар маневр жасаудың керемет кереметтерін көрсетуге мәжбүр! Төменде әлемдегі ең қауіпті әуежайлардың таңдауы берілген.
13. Португалиядағы Мадейра аралындағы әуежай
Әрі қарай талқыланатын аэродром 1964 жылы салынған. Өзінің өмір сүру барысында ол бірнеше атауларды өзгертті: Санта Катарина, Фуншаль, Мадейра, ал 2016 жылдан бастап ол Криштиану Роналду атындағы аэропорт болды.
Ол 1977 жылы 131 адамның өмірін қиған жан түршігерлік ұшақ апатынан кейін әлемдегі қауіпті әуе айлағы ретінде жіктелді. Ұшу-қону жолағы (ұшу-қону жолағы) тым қысқа болды, ал ұшқыш белгіленген нүктеден 300 м-ге қонуды бастады, соның салдарынан ұшақ тауға құлады.
Ұшу-қону жолағын ұлғайту бойынша жұмыс 8 жылға созылды, ал қазір оның ұзындығы 2777 м құрайды, оның көп бөлігі темірбетон тіректерінде орналасқан эстакада. Мұндай тіректердің 180-і бар, олардың барлығының диаметрі 3 м, олардың кейбірінің биіктігі 50 м-ге жетеді
Осы инженерлік шешімнің арқасында белгілі дәрежеде Мадейра аралындағы әуе айлағына қону қаупін азайтуға мүмкіндік туды. Аэродром әлі де планетадағы экстремалдардың бірі болып қала береді, олардың арасында соңғы, 13-ші орынға ие.
12. Гренландиядағы Нарсарсуақ аэродромы
Бұл тізімде 12-ші орында Нарсак қаласының солтүстігінде орналасқан Нарсаруақ әуежайы тұр. Бұл Оңтүстік Гренландиядағы ең маңызды көлік айырбасы және Гренландиядағы жалғыз халықаралық аэродром.
Сонымен қатар, Нарсаруақ сонымен қатар нағыз тарихи белгі болып табылады: ол 1941 жылы американдықтарға қарасты Blue West One әскери базасы ретінде пайда болды. Қазіргі уақытта осы аэродромнан Гренландияға, Копенгагенге, ал жазда Рейкьявикке рейстер жасалады, яғни Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ұшып шыққан жауынгерлік авиацияның жолы қайталанады.
Аэродромда бетон плиталармен қапталған бір ұшу-қону жолағы бар - оның ұзындығы 1830 м, ал ені 45 м.
Қысқа ұшу-қону жолағы және көптеген жақын фьордтар қауіп емес. Бұл аймақта әдеттегідей қатты және желді жел болмаған кезде де турбуленттілік жоғарылайды. Мұндай климаттық жағдайлармен бұл аймақта тек жақсы дайындалған және тәжірибелі мамандарға ұшуға рұқсат етіледі.
11. Қытайдағы Бамда әуежайы
Бамда - әлемдегі ең биік аэродром, ол Тибеттің тауларында, теңіз деңгейінен 4334 м биіктікте орналасқан.
Ұшу-қону жолағы биіктіктен гөрі таңқаларлық болып шықты: бұл әлемдегі ең ұзақ азаматтық әуежайлар арасында - 5500 м, бұл ұшу-қону жолағының шамадан тыс болып көрінуі мүмкін, бірақ ауаның сирек болуымен бұл көрсеткіш өте маңызды. Биік тауларда байқалатын ауаның сиректілігі көбейгендіктен, қозғалтқыштардың жұмысы айтарлықтай күрделене түседі және итеру күші төмендейді, ал бұл өз кезегінде ұшақтың ауаға тез көтерілуіне мүмкіндік бермейді. Бамданың әлемдегі ең қиын әуежайлардың қону және көтерілу рейтингінде 11-орынға ие болуының басты себебі осы.
10. Антарктиданың Новолазаревская станциясындағы мұз жолағы
1961 жылы Ловерев теңізінен шамамен 80 км қашықтықта Мод Ланд патшайымының жағасында кеңестік Антарктикалық станция Новолазаревская құрылды.
1979 жылы одан оңтүстікке қарай 12 км жерде Ил-76-ны қабылдауға арналған аэродром салынды. Аэродром Антарктиданың ең үлкен алаңдарының бірі болып табылады, ол бетон тұрақтарымен және ұшып-қону бағыттарымен жабдықталған.
Ол біздің планетамыздағы ең қауіпті және қорқынышты 10-орында. Әуежайдың орналасуынан гөрі экстремалды климаттық жағдайлар ерекше қауіп төндіреді. Ұшақ салмағы нақты және шынымен қорқынышты мәселе болуы мүмкін - үлкен машина мұзды жарып немесе жұмсақ қар жамылғысына түсе алады.
9. Нидерландыдағы Сент-Мартин аралындағы ханшайым Джулиана әуежайы
Әлемдегі ең қорқынышты аэродромдардың бірі - ханшайым Джулиана халықаралық әуежайы. Оның ұшу-қону жолағының соңы танымал Махо жағажайына жақын орналасқан.
Қонуға бара жатып, ұшақтар жағажайдан төмен (10-20 м) ұшып, сол жерде демалып жатқан туристерге тиіп кетеді. Әлемдегі ең қауіпті әуежайлардың керемет фотосуреттеріне және жоғарыда ұшып бара жатқан алып машиналарды көргенде керемет әсер қалдыруға кепілдік беріледі.
Мұндағы ұшулар да өте күрделі және қиын: ұшқыш курстағы жартаспен соқтығыспас үшін күрт бұрылыс жасауға мәжбүр.
Қозғалтқыштардың соққы толқыны соншалықты қорқынышты күшке ие, ол Махо-Бичтен ұшып бара жатқан көптеген экстремалды әуесқойларды құлатады.
8. Гондурастағы Тонкотин әуежайы
Келесі, әлемдегі ең қорқынышты әуежайлардың тізімінде 8-ші орын, Тегусигальпа астанасында Гондураста жұмыс істейтін Тонконтин.
Аэродром айналасында таулар көтерілетін алқапта салынған. Ұшу-қону жолақтары теңіз деңгейінен 1005 м биіктікте орналасқан, олардың ұзындығы 2163 м-ден аспайды.Бұл бағыттар өте қысқа және тауларға жақын орналасқандықтан, ұшақтар тауларды 45 ° бұрышпен еңсеруге мәжбүр. Желдер қосымша күрделілік тудырып, соңғы сәттерде түзетулер енгізуге мәжбүр етеді.
2008 жылдың көктемінде TACA әуе тасымалдаушысының ұшағы ұшу-қону жолағында қала алмады және жағалауда тұрған машиналарға соғылып, олардың бірнешеуін қиратты. Сонымен бірге 65 адам жарақат алды, 5 адам қайтыс болды. Бұл Тонконтин әуежайындағы алғашқы қорқынышты апат емес: 1989 жылы күзде TAN-SAHSA авиакомпаниясының Boeing қону кезінде тасқа соғылды. Бұл апаттан көптеген шығын болды - борттағы 146 адамның 131-і қаза тапты.
Осындай қауіпті факторларға қарамастан, бұл экстремалды аэродром күн сайын көптеген рейстерді қабылдайды.
7. Жапониядағы Кансай әуежайы
Кансай халықаралық әуежайы - бұл Осака қаласына жақын Осака шығанағындағы жасанды аралдағы теңізге тіке салынған ғимараттар ансамблі. Аралдың ұзындығы 4 км, ені 2,5 км құрайды.
Өкінішке орай, Жапонияның инженерлері де Кансайдың батып кететін жылдамдығын есептей алмады: тек 1994 жылы арал 50 см-ге батып кетті, енді бұл жылдамдық едәуір төмендеді, бірақ бұл үшін олар белсенді әрекетке баруға мәжбүр болды және қосымша миллиардтаған доллар жұмсады. ...
Инженерлік өнердің шедеврі Кансай әлемдегі ең қауіпті аэропорттардың арасында 7-ші орында тұр.
6. Әулие Бартелемидегі Густаф III әуежайы
Гастаф III әуежайы, ол Сент-Бартелемия деп те аталады, Кариб теңізінің суларында, Сент-Бартелемия аралында орналасқан.
Ұшу-қону жолағының ұзындығы небары 650 метрді құрайды және бүйір жағынан таспен қоршалған керемет тар дәлізде салынған. Қону кезінде әуе кемелері тау беткейлеріне өте жақын орналасқан, бұл тікелей мұхитқа құлау қаупін тудырады.
Густаф III - қону жағдайлары қиын әуежайлар арасында лайықты 6-орын.
5. Франциядағы Куршевель әуежайы
Бүкіл әлемде қорқынышты әрі қауіпті деп танылған келесі әуежай - Курчевель, сол аттас француз курортына қызмет көрсетеді.
Әуежай таулардың арасында, теңіз деңгейінен 2000 м биіктікте орналасқан. Бұл әуе айлағының ұшу-қону жолағы өте қысқа - оның ұзындығы 525 м және көлбеуі 18,5 °.
Әуежайдың функционалдығы, сонымен қатар, навигациялық құралдарды қолданатын жақындау схемасының болмауына байланысты техникалық шарттармен шектелген. Бұл тұман немесе төмен бұлт кезінде қонудың мүлдем мүмкін еместігіне әкеледі.
Айтпақшы, экстремалды Курчевель «Ертең ешқашан өлмейді» фильмінің арқасында бүкіл әлемге танымал болды. Фильмде Джеймс Бондтың Франциядағы осы шағын әуежайдың қауіпті және тіпті қорқынышты қону жолағына ұшақ қондырған эпизод бар.
4. Непалдағы Тензинг және Хиллари әуежайы
Непалдың шығысында рейтингтің 4-ші орнын алатын қауіпті және экстремалды әуежай бар - бұл Эверестті алғашқы бағындырушылар ретінде әлемге әйгілі болған Тензинг Норгай мен Эдмунд Хиллари атындағы әуежай. 2008 жылға дейін аэродром Лукла әуежайы деп аталды.
Ұзындығы небары 527 м болатын ҰҚЖ 12 ° -қа көлбеу орналасқан, сондықтан оның ұштары биіктігі бойынша 60 м айырмашылыққа ие. Қиын рельеф қону үшін ұшу-қону жолағының бір ұшын, тереңдігі 700 м жартастың шетінде, ал ұшып көтерілу үшін екінші биіктігі 4000 м биіктіктегі жотаның етегінде орналасқандығына әкелді.
Мұнда қосымша және өте қорқынышты қауіпті қою бұлт пен қатты жел тудырады.
Бұл әуежай тағы бір себеппен «әлемдегі ең экстремалды әуежай» атағына ие болды: ұшуды және қонуды тек VFR жүзеге асырады, өйткені барлық белгілі навигациялық жүйелерден тек радиостанция қолданылады.
3. Лесото корольдігінде орналасқан Matekane әуе жолы
Matekane ұшу-қону жолағы - бұл Лесото Корольдігіндегі әуежайдың атауы. Негізінде бұл бүкіл әлемге таныс әуежай емес: тау үстіртінде ұзындығы 400 м, тереңдігі 600 м қияға аяқталған ұшу-қону жолағы бар.
Бұл ұшу-қону жолағы аяқталғанға дейін ұшатын көліктің жылдамдығын көтеріп, биіктікке көтерілуі сирек кездеседі. Жобаны әзірлеу кезінде инженерлер әуе кемесі әуеге көтерілу кезінде қажетті биіктікке көтерілу үшін еркін құлайды деп болжаған.
2009 жылы осы экстремалды әуежайда жергілікті және халықаралық әуе сапарларына тыйым салынды. Бірақ бұл қауіпті және экстремалды әуежай қазірдің өзінде шағын ұшақтардың жеке рейстерінде қолданылады.
Әлемдегі әуежайлардың ішіндегі орны ұшудың ең қорқынышты жағдайлары - 3.
2. Нидерландыдағы Саба аралындағы Хуанчо-Ираускин әуежайы
Хуанчо-Ираускин, халықаралық рейстерге арналған, теңізге жақын әлемдегі ең қауіпті әуежай және ең экстремалды рейтингте 2-ші орында. Ол Кариб теңізі суларының арасында, Саба аралында орналасқан және ұшақтың тек үш түрін қондыруға арналған.
Бұл аэродромда әлемдегі ең қысқа ұшу маршруты жабдықталған (шамамен 400 м) мөлдір жартастармен және теңізбен қоршалған. Өте күшті жел сонымен қатар күрделілік қосады, ол сонымен қатар бағытын үнемі өзгертеді.
Әуе қатынасын тек арнайы дайындықтан өткен жергілікті Windward Islands Airways әуе компаниясының экипаждары жүзеге асырады. Жеке рейстер үшін Хуанчо-Ираускин жабық, өйткені ұшу немесе қону кезіндегі ең аз қателік ауыр зардаптарға әкеледі!
Осы форманы пайдаланып, тұру бағаларын салыстырыңыз
1. Бутан Корольдігіндегі Паро әуежайы
Паро әуежайы (Паро) Паро қаласынан 6 км қашықтықта, биіктігі 5 км Гималай тау шыңдарымен қоршалған Паро өзенінің шағын аңғарында орналасқан.
Орналасқан жері - бұл әуе айлағы әлемдегі қону үшін ең экстремалды деп танылған, себебі экипаж таулар арасында керемет бұрылыстар жасауы керек. Ұшу - одан кем қорқынышты және қауіпті емес: ұшақ спиральмен тікелей әуежайдың үстімен ұшып, біртіндеп биіктікке көтеріліп, Гималайдың үстінен көтеріледі. Мұндай трюктер күндізгі уақытта және ауа-райының жақсы жағдайында ғана мүмкін болады.
Дүние жүзінде бірнеше ұшқыш қана (әртүрлі ақпарат көздеріне сәйкес, бұл 8-ден 25-ке дейінгі кәсіпқойлар) қауіпті жағдайларда осындай жедел және экстремалды маневрлерді жүзеге асыруға лицензия мен лицензияға ие.
Бутандағы Паро әуежайы «әлемдегі ең қауіпті әуежайлар» тізімінде көшбасшы болып табылады.
Ал әлемдегі ең қорқынышты әуежайларға қону ұшқыштың көзімен қалай көрінеді? Егер сіз жүйке жүйесін бұзудан қорықпасаңыз, бейнені қараңыз.