Қырымға көпір салу - оқиғалар хронологиясы және қазіргі жаңалықтар
Соңғы 150 жылда Қырым түбегін материкпен жасанды түрде қосу әрекеттері бірнеше рет болды, өйткені мұндай өткел маңызды стратегиялық сипатқа ие. Қырымға көпір салу бойынша соңғы жоба 2000 жылдардың ортасында жасала бастады және түбектің Ресейге қосылуымен бұл процесс жеделдетті. Көпір қашан салынып, азаматтар түбекке еркін кіре алады?
Жобаның сипаттамасы және күрделілігі
Қырым түбегін Ресейдің материгімен байланыстыру жобасы елдің көлігін 2008 жылы стратегиялық дамыту жоспарына енгізілген болатын. 2 жылдан кейін бұл мемлекет басшылары: Ресей мен Украина арасында талқыланды.
Жоба бір-біріне параллель орналасқан екі тәуелсіз көпірден тұрады: олардың бірінде магистраль, екіншісінде теміржол бар. Өткел 7 мың қадаға және 600 тірекке тіреледі.
Негізгі техникалық сипаттамалары:
- Түрі - доғасы бар ферма;
- Арқаның ұзындығы шамамен 230 м;
- Автомагистральдің ұзындығы 17 км;
- Теміржол ұзындығы - 18 км;
- Автокөлік жолақтары - 4 жүріс бөлігі;
- Теміржол жолдары - 2 теміржол;
- Көпірдің биіктігі - 80 м;
- Теңізден қашықтығы - 35 м.
Көпір Таман түбегінен басталып, Қара теңізден өтіп, Тузла аралына жетеді. Аралды кесіп өтіп, Тузлинская түкірігі Керчь портына қарай бет алды. Әр қалада көлік айырбасы бар, ол федералды магистральдарға қосылады.
Автокөліктер оған 120 км / сағ жылдамдықпен жете алады. Жоба бойынша, жобаның өткізу қабілеттілігі тәулігіне 40 мың вагон мен 50 жұп пойызға жетеді.
Көпірде кемелерді кез-келген уақытта өткізуге арналған арнайы доғалар бар. Бұл учаскеде пойыздар мен вагондардың өтуін қамтамасыз ететін жолдың тегіс көтерілуі жасалды.
Жобаның күрделілігі көпірдің қатты дауылдар аймағында орналасқандығында. Ол тектоникалық ақаудың үстінен өтеді. Негізгі проблема - металл тіректерінің теңіз суының, желдің, жер сілкінісінің және мұздың қозғалу әсерінен қауіпсіздігі. Табиғи әсерлерден күшті қорғау үшін әртүрлі типтегі қадалар қолданылды.
Құрылым 9 балдық жер сілкінісіне төтеп беруге арналған. Әрине, арка элементтердің мұндай күшіне төтеп бере алмайды, бірақ қадалар мен тіректер қалады, бұл бүлінген жерлерді қысқа мерзімде қалпына келтіруге мүмкіндік береді.
Бейне сюжет
Құрылыс кезеңдері
Құрылыс 2016 жылы басталған. Осыдан алты ай бұрын дайындық жұмыстары жүргізілді. Ресми мәліметтерге сәйкес, техникалық құрылыс жоспары 2016 жылдың маусым айының ортасында бекітілген. Қыркүйек айында Керчь қаласы аймағында жер жұмыстары жерді тегістей бастады және Ұлы Отан соғысы кезіндегі снарядтарды минадан тазарту. Таманда тәсілдер құрылысы қазан айында басталды. 2016 жылдың ақпанында смета бекітілді.
Оқиғалардың хронологиясы
- 2016 жылдың наурыз айының басында құрылыс ресми түрде жарияланды.
- Бірінші кезеңде автомобиль бөлігі тұрғызылды.
- Сәуірдің ортасында Тузла аралында алғашқы тіректер орнатыла бастады.
- Мамыр - теңіз учаскелерінде тіректерді салудың басталуы. Сырғымалы жолдардың құрылысы аяқталды.
- 2016 жылдың маусымында олар Таман түбегінен аралықтарды сала бастады.
- Күзде жөнелту аркаларын орнату басталды. Осы уақытта көмекші инфрақұрылымдардың құрылысы аяқталды.
- Қазан айының соңында автомобиль жолдарына арналған бетон плиталарын орнату басталды.
- 2017 жылдың ақпанында жол төсенішін төсеу басталды.
- 2017 жылғы маусым - теміржол учаскесі бойынша арка құрастыруды аяқтау. Шілде - көліктің үстінде.
- Аралықтардың құрылысы желтоқсан айында аяқталды.
Көпірдің автомобиль бөлігін ашу 2018 жылдың соңына жоспарланған. 2019 жылы екінші бөлігі - теміржол байланысы ашылады.
Бейне сюжет
2018 жылғы соңғы жаңалықтар
2018 жылы автомобиль көпірінің құрылысы аяқталады. Қаңтарда автомобиль бөлігіндегі жұмыстар аяқталады: қоршаулар орнату, жарықтандыру, асфальтбетонмен толық жабу. Құрылыс мерзімінен бұрын жүріп жатыр.
Қырым көпірінің теміржол бөлігі жедел қарқынмен салынуда. 2018 жылы оның құрылысы максималды қуатта жүзеге асырылады.
Жыл ішінде мыналар салынады:
- Қалған 20% қадалар мен тіректер.
- Аралықтардың 80% -ын тұрғызу.
- Теміржол төсеу.
201 8 жылдың басынан бастап антисейсмикалық қондырғылар орнатылды. Олар тіреулер мен аралықтардың арасында орналасқан, олар соққы таратқыштар. Олар көпірдегі жүктемені біркелкі бөліп, тіректердің қозғалысын тегістейді.
Бейне сюжет
Тікелей камераларды қайдан көруге болады
Көптеген сайттар құрылыстың нақты уақыт режимінде бақылауын ұсынады.
- Жобаның ресми сайтында www.most.life сіз ең соңғы ақпаратты, соңғы жаңалықтарды, құрылыс хроникаларын және мультимедиялық деректерді таба аласыз.
- Интернеттегі камералар арқылы көпірді сілтеме арқылы көруге болады Crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html
Керчь бұғазы арқылы өтетін көпірдің құрылысы мерзімінен бұрын жүргізілуде. Кешенді жұмыстың айтарлықтай бөлігі 2018 жылдың басына дейін аяқталды. Екі жылдан кейін көпір толық қуатында жұмыс істейді. Бұл Қырым түбегіне көліктің қол жетімділігін қамтамасыз етеді, бұл белгілі бір деңгейде аймақ экономикасын жақсартады.
Бүкілресейлік дауыс беру нәтижелері бойынша тұрғындар «Қырым көпірі» жобасының ресми атауын таңдады. Аяқтағаннан кейін ол барлық топографиялық карталарға қолданылады.